CIB EXPO 2019年客车展
上海客车展
备受关注的CIB EXPO2019上海国际客车展览会（以下简称：CIB EXPO2019）将于2019年12月11-13日在上海新国际博览中心再度上演全球较具规模的公交客车盛宴，展会预计展出面积40000平方米，近400家参展企业，800余家直接采购企业，35000名专业观众参与.
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业界普遍认为，2019年是我国新能源客车从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键之年，补贴退坡大势不可逆转，只有真正脱离补贴，可以为用户、市场、社会创造价值的产品才能在这场“红海厮杀”中笑到*后。从CIB EXPO2019的招商情况我们不难看出，各大主机厂车辆技术水平提升的同时，在审美、舒适和安全性能上也迎来多项创新与升级。面向未来，中国客车企业已做好准备。
渝湘高铁重庆至黔江段11月22日开工
哪条铁路将在重庆本轮高铁“加速战”中率先启动建设？——自2017年底《重庆市高速铁路建设三年行动计划》公布以来，外界议论终告一段落。11月22日，渝湘高铁重庆至黔江段正式开工。这距离项目可行性研究报告取得国家发改委批复，仅仅过去27天。“不仅兑现了此前官方‘近期开工’的说法，更凸显出重庆加快补齐高铁短板的坚定决心。”当地一些媒体人感叹道。公开资料显示，渝湘高铁重庆至黔江段线路全长265公里，设计时速350公里。线路起于重庆站（菜园坝），经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县，止于黔江区，设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。项目总投资535亿元，建设工期5.5年，预计2024年全线建成通车。地处“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆，同时也被赋予西部大开发重要战略支点的定位。截至目前，重庆境内铁路营运里程2371公里，其中高铁里程仅492公里。考虑到打造内陆开放高地过程中，基础设施的先决因素，对外通道资源仍属短缺。今年8月，中国铁路总公司、重庆市政府联合批复了《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》。自此，《重庆中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的枢纽布局，上升为国家规划，为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定了坚实基础。《规划》在线路方面的*大看点，无疑是到2030年，重庆将形成至成都、兰州、西安、郑州、 |
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